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Hl’ISFH vitesse ferroviaire chaleur gestion refroidissement caloduc en cuivre
ProduitDescription :
Un caloduc est undispositif de transfert de chaleurqui combine les principes des deuxconductivité thermiqueettransition de phasepour gérer efficacement le transfert de chaleur entre deuxinterfaces solides.
À l’interface chaud d’un caloduc unliquideen contact avec une surface solide thermoconducteur se transforme en unVaporen absorbant la chaleur de cette surface. La vapeur, puis se déplace le long du tuyau de chaleur à l’interface du froid et se condense dans un liquide – libérant lechaleur latente.
Leliquidepuis retourne à l’interface chaud par soitaction capillaire, force centrifuge, ou la gravité et les répétitions de cycle. En raison des coefficients de transfert de chaleur très élevée pourpoint d’ébullitionetcondensation, caloducs sont conducteurs thermiques très efficaces.
Maintenant, nous avons affaire avec la société locale fois entreprise métal et à l’étranger JR dans le domaine du train à grande vitesse et système de gestion de chaleur fournissant aux clients. Les ensembles complets d’équipement et de la partie centrale - 16mm diamètre caloduc dans le module IGBT était la recherche et développement par DEM.
PrincipalAorganise :
Équipement électronique ●mobile
●Notebook PC
Module de puces ●Electronic
●Wireless dispositif
Éclairage ●LED
●Fuel centrale stockage cellule/énergie
●Electric train de véhicule/haute vitesse
Féligibilité et avantages：
●Ultra résistance à la conductivité thermique ●Good chaleur
●Reversibility de chaleur flux direction ●Thermal flux direction variabilité
Produit paramètres(Les données suivantes pour la longueur de tuyau de chaleur sont 150mm, le diamètre de tube de cuivre est 6mm les chaleur tuyau réel des données de laboratoire)：
Valeur standard |
Norme d’inspection |
|||||
P/N |
CT-SO40 |
CT-SO45 |
CT-SO50 |
CT-SO55 |
CT-SO60 |
|
(Millimètre) |
0.40 |
0.45 |
0.50 |
0.55 |
0.60 |
Pieds à coulisse |
Conductivity(W/m-K) thermique |
5 |
5 |
5 |
5 |
6 |
|
Température Difference(T) |
2.31 |
2.62 |
1.78 |
1.90 |
2.05 |
|
Réponse Time(sec) |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
|
Valeur standard |
Norme d’inspection |
|||||
P/N |
CT-FAIRE.80 |
CT-S100 |
CT-S120 |
CT-S150 |
CT-S200 |
|
(Millimètre) |
0.80 |
1.00 |
1.20 |
1.50 |
2.00 |
Pieds à coulisse |
Conductivity(W/m-K) thermique |
8 |
13 |
18 |
20 |
30 |
|
Température Difference(T) |
2.01 |
1.61 |
1.36 |
2.04 |
0.98 |
|
Réponse Time(sec) |
15 |
15 |
15 |
15 |
15 |
|
Dem technologie, grâce à de développement des années, est désormais un leader dans la fourniture d’une solution matérielle innovante. Soyez assurés pour acheter la gestion de chaleur haute qualité grande vitesse ferroviaire refroidissement caloduc en cuivre avec nos fabricants professionnels et fournisseurs en Chine. Nous avons une usine productive à votre service.